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Spezialisiert auf wirtschaftlich relevante Schäden ab €10,000. Wir sichern Ihre finanziellen Interessen in der gesamten Europäischen Union. EN · DE · PL
🛡️ Ich habe eine gültige Kaskoversicherung (DE, AT, PL, CZ…)
Schaden im Ausland, Police im Inland? Wir erstellen das technische Gutachten direkt für Ihren inländischen Versicherer — nach dem Recht Ihres Landes, gemäß den Bedingungen Ihrer Police, in Ihrer Sprache.
⚖️ Haftpflichtschaden in Österreich
Geschädigter aus dem Ausland, Unfallgegner mit EU-Kennzeichen? Unabhängiges internationales Gutachten das Ihren Anspruch gegenüber dem ausländischen Versicherer sichert. Rechtsvertretung durch einen empfohlenen Anwalt.
Besichtigung dort, wo Ihr Fahrzeug steht: Brenner, Tauern A10, Innsbruck, Salzburg, Villach, Vienna, Graz — auf einem Polizeiabstellplatz in Österreich oder nach dem Transport in Ihr Heimatland. DE: Gutachten vor Ort in Österreich. PL: oględziny w Austrii lub po transporcie do kraju — mówimy po polsku.
📷 WhatsApp: Fotos senden — kostenlose Ersteinschätzung (DE/EN/PL)
Have you had an accident? Take advantage of a free initial damage assessment. Call us and find out how we can help you!
Der Verband Internationaler Kfz-Sachverständiger MOTOEXPERT ist ein Zusammenschluss unabhängiger Kfz-Sachverständiger.
Der Verband MOTOEXPERT unterstützt Geschädigte nach Verkehrsunfällen mit unabhängigen technischen Gutachten.
Zertifizierte Kfz-Sachverständige und Gerichtsgutachter ermitteln die Schadenhöhe objektiv und nachvollziehbar.
Unabhängige Kfz-Schadensbewertung in Österreich und grenzüberschreitende EU-Schadenfälle
Zertifizierte Kfz-Sachverständige in Österreich – MOTOEXPERT garantiert höchste technische Präzision.
MOTOEXPERT KFZ- Sachverständigenvereinigung
– Professionelle Technische Gutachten
Die MOTOEXPERT Sachverständigenvereinigung spezialisiert sich auf die Erstellung unabhängiger technischer Gutachten, insbesondere im Bereich des Straßenverkehrs und der Verkehrsunfälle. Unsere Dienstleistungen sind in ganz Österreich, Deutschland und anderen europäischen Ländern verfügbar, und wir bieten präzise und zuverlässige Bewertungen des technischen Zustands von Fahrzeugen.
Dienstleistungen für Deutsche Versicherungen
Wir arbeiten mit deutschen Versicherungsunternehmen zusammen und bieten umfassende technische Gutachten, einschließlich Kasko- und Haftpflichtschäden (Autokasko und Haftpflichtversicherung). Dank unserer Dienstleistungen können deutsche Versicherungsunternehmen Bewertungen beauftragen, ohne dass die Fahrzeuge nach Deutschland transportiert werden müssen. Alle Gutachten werden gemäß deutschem Recht erstellt, was ihre vollständige Anerkennung durch deutsche Institutionen garantiert.
Betreute Städte in Österreich
Unsere Dienstleistungen sind in mindestens zehn der wichtigsten Städte Österreichs verfügbar, darunter:
– Wien
– Graz
– Linz
– Salzburg
– Innsbruck
– Klagenfurt
– Villach
– Wels
– St. Pölten
– Dornbirn
Mehrsprachiger Service
Unser Team spricht mehrere Sprachen, darunter Deutsch, Englisch und Polnisch, was uns eine effektive Kommunikation mit Kunden aus verschiedenen Ländern ermöglicht. So können wir unabhängig vom Wohnort unserer Kunden höchste Servicequalität gewährleisten.
Unser Angebot
Die MOTOEXPERT Sachverständigenvereinigung bietet eine breite Palette von Dienstleistungen an, darunter:
– Unfallgutachten und Schadensbewertung nach Verkehrsunfällen
– Fahrzeugbewertung
– Überprüfung von Reparaturen und Bewertung der Werkstattqualität
– Technische Expertisen für Gerichtsverfahren
– Technische Audits von Fahrzeugflotten
Erweiterter Schadensumfang
Wir bieten auch Gutachten für besondere Schadensfälle an, wie:
– Autokasko-Schäden: Umfassende Bewertung von Schäden, die durch Unfälle, Diebstahl, Vandalismus oder Naturereignisse wie Überschwemmungen oder Hagelstürme verursacht wurden.
– Tailkasko-Schäden: Spezialisierte Gutachten für Schäden, die durch Hagel, Überschwemmungen oder andere Naturkatastrophen entstanden sind.
Dank unserer Erfahrung und Professionalität bieten wir schnelle und genaue Dienstleistungen, die den Stress und die Wartezeit für unsere Kunden minimieren. Wir streben danach, jeden Fall individuell zu behandeln, mit vollem Engagement und Berücksichtigung aller Details.
Wir laden Sie ein, Kontakt mit uns aufzunehmen und unsere Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen, um Ihnen und Ihren Angehörigen vollständige Sicherheit und Ruhe zu gewährleisten.
Unsere Dienstleistungen sind
in mindestens zehn der
wichtigsten Städte
Österreichs verfügbar,
darunter:
– Wien
– Graz
– Linz
– Salzburg
– Innsbruck
– Klagenfurt
– Villach
– Wels
– St. Pölten
– Dornbirn
Ja, in zwei Punkten. Erstens kommen Bauteile hinzu, die im Serienfahrzeug nicht vorhanden sind: Tank, Leitungen, Verdampfer, Steuergeraet und Einblaseduesen. Zweitens gilt fuer die Anlage eine eigene Pruefpflicht, sobald sie von einem Ereignis betroffen sein kann. Beides gehoert getrennt aufgenommen und nicht in die Position Kraftstoffanlage gemischt.
Dann faellt die wichtigste Beweisquelle weg: es gibt keine Schaltvorgaenge, die man anfordern koennte. Was bleibt, ist die Stelle selbst — Sichtverhaeltnisse aus der Fahrerposition, Bewuchs, Fahrbahnbelag und die Spurenlage. Fotografieren Sie den Anfahrtsweg aus mehreren Abstaenden, denn genau daraus wird spaeter die Sichtweite abgeleitet.
Beides ist moeglich, und genau darin liegt die Aufgabe. Frisches Harz liegt auf der Oberflaeche und laesst sich entfernen. Steht es laenger in der Sonne, zieht es sich zusammen und hinterlaesst eine Vertiefung im Klarlack, die auch nach der Reinigung sichtbar bleibt. Erst dieser Abdruck ist ein Befund.
Dort, wo das Fahrzeug steht: in der Werkstatt, am Wohnort, auf einem Abstellplatz, beim Abschleppdienst oder auf einem Campingplatz. Bei nicht fahrbereiten Fahrzeugen kommen wir grundsätzlich zum Standort. Zugang von allen Seiten und ausreichendes Licht sind die einzigen Voraussetzungen.
Sie beantwortet drei Fragen zuverlaessig: ob der Schaden plausibel zu einem Ereignis passt, welche Baugruppen betroffen sind und ob sich eine vollstaendige Begutachtung wirtschaftlich lohnt. Sie ersetzt keine Aufnahme am Fahrzeug, sondern entscheidet, ob und in welchem Umfang diese noetig ist.
Dafür gibt es mehrere technische Ursachen, und sie werden am stehenden Fahrzeug getrennt: verzogene Achsteile, ein klemmender Sattel, ein beschädigter Schlauch oder eine veränderte Radstellung. Der Befund entsteht durch Sichtprüfung, Messung der Achsgeometrie und Kontrolle der Leitungen, nicht durch eine Probefahrt.
Die Karosserie hat kein tragendes Dach, deshalb wird sie im Boden, in den Schwellern und im Windschutzscheibenrahmen verstaerkt. Eine Kraft, die beim geschlossenen Wagen ueber das Dach mitgetragen wird, laeuft hier durch diese Bereiche. Der Befund gehoert deshalb an Stellen, die von aussen niemand vermutet.
Ein neues Bauteil kommt neutral aus dem Karton und kennt das Fahrzeug nicht. Anlernen heisst: dem Steuergerät die Ausstattung, die Grundstellung und die Grenzwerte dieses Fahrzeugs mitteilen. Ohne diesen Schritt ist das Teil verbaut, aber nicht in Betrieb genommen. Es ist Arbeit, keine Formalität.
Das kommt darauf an, wo das Wasser eingetreten ist. Ein verzogener Rahmen, eine gerissene Klebenaht der Scheibe oder ein verschobenes Schiebedach lassen Wasser genau dort eintreten, wo der Himmel es aufnimmt und als Rand sichtbar macht. Der Zusammenhang wird ueber die Eintrittsstelle beschrieben, nicht ueber den Fleck selbst.
Mehr, als der erste Eindruck vermuten laesst. Entscheidend sind nicht Details am fremden Fahrzeug, sondern Spur, Zeitpunkt und der Verlauf des Abstands. Weitwinkelobjektive verzerren Entfernungen zum Bildrand hin erheblich, deshalb wird die Strecke ueber feste Bezugspunkte auf der Fahrbahn geprueft und nicht nach Augenmass am Bildschirm geschaetzt.
Weil die Umstaende hier zum technischen Befund gehoeren und nicht nur zum Rahmen. Fahrbahnzustand, Beleuchtung, Blendung und Sichtweite bestimmen, was ueberhaupt zu erkennen war. Diese Angaben lassen sich am Folgetag nicht mehr erheben, waehrend der Schaden am Fahrzeug jederzeit dokumentierbar bleibt.
Wählen Sie die passendste Beschreibung — WhatsApp öffnet sich mit einer vorbereiteten Nachricht. Passt nichts, wählen Sie den letzten Punkt.
Wir antworten auf Deutsch, Polnisch und Ukrainisch.
Sichern Sie die Unfallstelle, verständigen Sie bei Personenschaden oder unklarer Haftung die Polizei (133 bzw. europaweit 112) und füllen Sie den Europäischen Unfallbericht aus. Fotografieren Sie Fahrzeugpositionen, Kennzeichen, Schäden und die Versicherungsdaten des Unfallgegners. In Österreich ist eine polizeiliche Meldung bei reinem Sachschaden nicht zwingend, wenn die Beteiligten Daten austauschen — eine lückenlose eigene Dokumentation ist dann umso wichtiger.
Bei einem Unfall auf österreichischem Staatsgebiet bestimmt die Rom-II-Verordnung (Art. 4) das Recht des Unfallortes — also österreichisches Schadenersatzrecht. Der Geschädigte kann seine Ansprüche direkt gegen den Haftpflichtversicherer des Schädigers richten (Direktklage nach § 26 KHVG). Schadenersatzansprüche verjähren in der Regel drei Jahre ab Kenntnis von Schaden und Schädiger (§ 1489 ABGB). Bei Unfällen mit ausländischen Fahrzeugen ist der Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs (VVO) als nationales Grüne-Karte-Büro die zentrale Anlaufstelle; für Schäden durch nicht versicherte oder nicht ermittelbare Fahrzeuge besteht die Verkehrsopferhilfe (Fachverband der Versicherungsunternehmen).
Wohnen Sie in Deutschland und hatten einen Unfall in Österreich (oder umgekehrt), greift der Mechanismus der EU-Richtlinie 2009/103/EG: Jeder Kfz-Haftpflichtversicherer im EWR muss in Ihrem Wohnsitzstaat einen Schadenregulierungsbeauftragten benennen. Sie können die Regulierung also von zu Hause aus betreiben — in Ihrer Sprache. Das MOTOEXPERT Netzwerk arbeitet seit über 25 Jahren im Korridor Deutschland–Österreich und kennt die Unterschiede beider Regulierungssysteme aus der täglichen Praxis.
Ein unabhängiger Kfz-Sachverständiger dokumentiert den Schaden beweissicher und beziffert Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert, Restwert, merkantile Wertminderung und gegebenenfalls Nutzungsausfall. Das Gutachten ist die technische Grundlage Ihrer Forderung gegenüber dem Versicherer — unabhängig vom Gutachter, den die gegnerische Versicherung stellt. MOTOEXPERT tritt ausschließlich als Kfz-Sachverständiger auf; für die rechtliche Vertretung empfehlen wir auf Wunsch einen kooperierenden Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Wir unterstützen sowohl Geschädigte, die gegen die gegnerische Haftpflichtversicherung vorgehen, als auch Kasko-Fälle mit dem eigenen Versicherer. Schwerpunkt sind wirtschaftlich relevante Schäden ab etwa 10.000 EUR — vom Transporter über Flottenfahrzeuge bis zum Premium-Pkw, einschließlich Logistik: Besichtigung vor Ort, Fotodokumentation per WhatsApp, Abstimmung mit Werkstatt und Versicherer.
Grundsätzlich das Recht des Unfallortes — österreichisches Recht (Rom-II-Verordnung, Art. 4). Die Regulierung kann über den Schadenregulierungsbeauftragten des gegnerischen Versicherers in Ihrem Wohnsitzstaat erfolgen.
In Österreich verjähren Schadenersatzansprüche in der Regel drei Jahre ab Kenntnis von Schaden und Schädiger (§ 1489 ABGB). Melden Sie den Schaden trotzdem so früh wie möglich.
Ja. In Österreich besteht ein Direktanspruch gegen den Kfz-Haftpflichtversicherer des Schädigers (§ 26 KHVG).
Zentrale Anlaufstelle ist das österreichische Grüne-Karte-Büro, der Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs (VVO). Wir helfen bei der Zuordnung des zuständigen Regulierers.
Ja — sowohl Haftpflicht- als auch Kasko-Fälle, mit Schwerpunkt auf Schäden ab etwa 10.000 EUR, inklusive Besichtigung vor Ort und vollständiger Fotodokumentation.
Nein. MOTOEXPERT arbeitet ausschließlich als unabhängiger Kfz-Sachverständiger. Für die rechtliche Vertretung empfehlen wir auf Wunsch einen kooperierenden Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Kostenlose Ersteinschätzung: Fotos des Schadens + kurze Beschreibung genügen. Antwort auf Deutsch, Polnisch oder Englisch.
WhatsApp: +49 160 3388333Telefon Österreich: +43 660 64 33533
Der Verband Internationaler Kfz-Sachverständiger MOTOEXPERT ermittelt die volle Schadenshöhe. Bei strittiger Haftung oder gekürzter Regulierung empfehlen wir einen unabhängigen Fachanwalt für Verkehrsrecht (Verbandsanwalt).
Nein. Der Verband MOTOEXPERT ist eine Organisation von Kfz-Sachverständigen. Die rechtliche Vertretung erfolgt ausschließlich durch einen empfohlenen, unabhängigen Fachanwalt für Verkehrsrecht, mit dem Sie einen separaten Vertrag schließen.
Bei eindeutiger Haftung des Unfallgegners trägt dessen Haftpflichtversicherung in der Regel die Anwaltskosten des Geschädigten. Der Anwalt informiert vor Mandatsübernahme über die Kosten.
Der Sachverständige ermittelt die Schadenshöhe. Ein Anwalt wird empfohlen, wenn die Haftung strittig ist oder der Versicherer die Regulierung kürzt bzw. verweigert.
Der Verband MOTOEXPERT erbringt keine Rechtsdienstleistungen und übernimmt keine Vertretung. Die rechtliche Vertretung erfolgt ausschließlich durch eine unabhängige Anwaltskanzlei.
Transitachsen Österreich: Brenner, Tauern A10, Inntal A12 (Innsbruck), Salzburg, Villach / Karawanken, Vienna, Graz, Linz. Fahrzeug bereits nach Hause abgeschleppt? Wir besichtigen auch in DE / AT / PL / CZ nach dem Transport.
1. Fotos per WhatsApp — Schäden, Dokumente, Polizeibericht (falls vorhanden). 2. Kostenlose Ersteinschätzung — wir bestätigen die Schwelle von €10,000+ und den richtigen Weg (Kasko oder Haftpflicht). 3. Besichtigung vor Ort — Polizeiabstellplatz, Werkstatt oder Ihr Heimatland. 4. Zertifiziertes Gutachten — verwendbar bei Ihrer inländischen Versicherung oder gegenüber der ausländischen EU-Versicherung; Rechtsvertretung durch einen empfohlenen Fachanwalt (Fachanwalt für Verkehrsrecht).
Primär — 📷 WhatsApp EN/DE/PL: +49 160 3388333 · Telefon vor Ort: AT +43 660 64 33533 · PL +48 600 920 920
